Запобіжні заходи щодо автомобільних свічок запалювання

(1) Будьте обережні, від’єднуючи роз’єм високовольтного дроту, і не струшуйте сильно ізолятор свічки запалювання під час роботи, інакше герметичність свічки запалювання буде знищена.
(2) Двигун можна розібрати після того, як він охолоне. Після послаблення свічки запалювання, яку потрібно розібрати, за допомогою тонкого шланга видуйте бруд навколо свічки запалювання одну за одною, щоб запобігти потраплянню бруду в камеру згоряння після відкручування свічки запалювання.
(3) Область навколо гвинтів, електродів свічки запалювання та ущільнювальних прокладок має бути чистою, сухою та вільною від масла, інакше це призведе до витоку електричного струму, витоку повітря, ослаблення іскри та інших несправностей. (4) Під час встановлення спочатку використовуйте втулку, щоб вирівняти свічку запалювання з отвором для гвинта, потім обережно закрутіть її вручну, поки вона не досягне приблизно 1/2 загальної довжини різьби, а потім затягніть її за допомогою важеля підсилювача . Якщо рука відчуває себе негладкою під час скручування, вам слід вийти та перевірити, чи вирівняні нитки та чи є в нитках забруднення. Не затягуйте наосліп, щоб не пошкодити отвори для гвинтів і головку циліндра, особливо головку циліндра з алюмінієвого сплаву.
(5) Затягніть до необхідного крутного моменту. Якщо він занадто вільний, це призведе до витоку повітря. Якщо він занадто тугий, ущільнювальна прокладка втратить свою еластичність, що також призведе до витоку повітря. Оскільки свічка запалювання з конусним гніздом не потребує ущільнювальної прокладки, особливо важливо дотримуватися моменту затягування.